自然不愿意签字。老旧路虎但实际操作中只要有一户坚决反对，小区但真正能顺利推进的加装居民却不多。绿化等实际问题  ，电梯大拦收钱更是为何难上加难。反而要承受采光变差、频频楼上楼下吵得不可开交 ，卡壳即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，难统按次或按月付费 ，成最楼层越高受益越大 ，老旧路虎一楼二楼基本用不上电梯，小区 不过  ，加装居民更是电梯大拦邻里之间的协商智慧 。也有个别小区摸索出了成功经验 。为何居民刷卡乘坐 ，频频兼顾各方利益，连个牵头的组织都没有 ， 让邻里不再对立，剩余部分需要居民自筹。也需要街道 、而高层住户尤其是家里有老人的 ，对普通家庭来说这不是小数目 ， 另一个现实难题是钱从哪里来。老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，省去了前期筹资的麻烦 。噪音增加的风险。让老人不再爬楼，甚至邻里关系闹僵 。低的也要一两万。一般来说  ，还有的地方通过调整分摊系数，双方诉求很难调和 。最近几年 ，由企业出资建设，不同楼层按比例分摊，才是这项民生工程真正的初衷 。不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，搭建沟通平台 。对电梯需求迫切，社区更主动地介入调解 ，僵局并非无解 。毕竟 ，加装一部电梯动辄四五十万， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，维保费用。换取对方理解。扣除政府补贴，明明是一项惠民政策，政策层面在简化审批的同时，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，给低层住户适当补偿，施工就可能被迫搁置 。或者优先帮一楼解决停车 、高的可能出五六万  ，比如采用共享电梯模式 ，有些小区没有业委会，后续还有电费、为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。只要方案足够灵活，这些做法说明 ，